帮你搞明白150kW柴油发电机组起动后，为何起动机还继续工作？

现在起动机的技术已经非常的成熟，如果不仔细体会的话，如果遇到到柴油机起动后，起动机继续工作该怎么办？柴油机起动后，起动机继续工作会对我们的柴油发电机组产生影响吗？电力就和大家来交流一下这个问题。首先在这里我可以明确地告诉大家，对于大一部分的发电机组来说，其实并不会出现柴油机起动后，起动机继续工作的问题。

150KW柴油发电机组的起动机到底是如何工作的，设计起动机的目的就是通过驱动柴油发动机的飞轮来给柴油发动机提供旋转。

磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使起动机的主电路接通，导致起动机继续工作。这种故障一般发生在冬季，因为冬季柴油机机体内部温度过低，一种常见的现象是起动次数多，间隔时间短，如果我们反复这样做的话，肯定会对产生磁力开关动触头和静触头烧结在一起的故障，会对起动机产生一定的影响，情况严重的时候会直接破坏我们的起动机。起动机设计的要求是能在大电流短时间工作，每次使用起动机的起动时间不能大于10秒，再次起动应该相隔1min。三次起动失败,必须检查原因，排除故障后再起动，相隔时间应应该5min以上。

6135型柴油机的磁力开关允许通过的直流电压是24V，冬季起动柴油机时，将两组由两块6Q-195型蓄电池并联组成的蓄电池组串联在起来起动柴油机。

为什么会出现柴油机起动后，起动机继续工作这样的一个结果？若柴油发电机组操作人员将4块6Q-195型蓄电池申联在一起，抱着试试看的心态用增加电压的方法起动柴油机，首先我们要清楚由于磁力开关要求用24V直流电压起动，用48V的蓄电池组起动柴油机，如果我们反复这样做的话易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，别再用错误的方法了，除非特殊情况，通常不允许使用这种方法起动柴油机。

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