柴油发电机组水箱内水垢形成原因

有些用户不是加冷却液或蒸馏水，直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子与冷却液中无机盐生成水垢。硅胶垢来逢无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。有的是普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。

柴油发电机组水箱又称散热器，是柴油发电机组冷却系统中主要机件；水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量。柴油发电机组水箱内水垢主要发电机冷却系统的不正确使用，并会对发电机组运行带来严重后果。为了确保冷却系统散热性能，使柴油机正常工作，增加使用时长，应及时清理污垢。

防止发动机高温由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高不多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

水箱的作用是让发动机降温，使用肯定要观察水量，太多过少也是一定干扰。做到发电机厂家提醒，柴油发电机组爆缸故障引起的机会非常少。

柴油机起动后，柴油发电机内温度即刻上涨，假若这时才加冷却水，汽缸体与汽缸盖骤然遇冷，就会因冷缩而裂缝。我们都明白，假设发动机加自来水，会带来水垢，水垢对发动机的损伤是极大，水垢粘在水箱、缸盖表层，难清理，还腐蚀水箱缸体，最厉害是有可能堵塞水管，影响散热，从而造成发动机高温，甚至爆缸。

爆缸后的发动机基本上就报废了，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平，所以大家在使用柴油发电机组时，不论机组是在运行中还是刚刚停机，都不要让它骤然遇冷，这是导致机组爆缸的根本原因，

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