燃油系统与冷却系统保养周期各有什么不同？

柴油发电机的保养分为4个阶段，分别为：每天保养，每月保养，每季度保养，每年保养。燃油系统以300小时为一保养周期，保养时要清洁所有的配件，以及更换新的滤清器。

排气系统平时要多对柴油发电机的排气系统进行检查，查看是否有堵塞或是漏气的情况，并且定期进行保养，确保发电机的正常运作，避免因为排气系统出现故障而产生安全事故。

检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每季度检查一次不仅可以排气系统正常运转，更重要的是尾气中有害物质对环境的污染；不需要发动机高负荷的工作，定时跟换机油、保养。

冷却系统冷却风扇皮带在运作100小时后，就需要做一次保养，在此期间如果发现皮带有损坏现象就要及时更换；对冷却风扇散热器的保养(一般200小时为一保养周期)，主要是对散热器的内部和外部进行清洁；当冷却系统运作300小时后，就需要做一次保养，也就是对冷却液进行更换，并且测量冷却液是否符合标准。

冷却系统是帮助发动机散热的重要系统装置，但是由于防冻液体的使用，在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异，对冷却系统的影响非常大。加强冷却系统的检查保养无论是对其本身还是对发动机都有重要作用。

保养冷却系统加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。

接下来做详细的介绍。检查油位，检查空滤芯和冷却剂液位，检查软管和所有管接头是否有泄漏情况，检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换。

起动系统要对蓄电池里的电解液进行检查，查看其是否符合相关的标准，并做好蓄电池的充电工作，避免因为充电不及时或是电解液不符合标准而在发电机运行时间过长或是频繁运行后，由于各部件摩擦产生过高的温度而烧毁蓄电池。

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